自動駕駛技術 結果共80筆

針對百度旗下自動駕駛平台「蘿蔔快跑」（Apollo Go）上月底在武漢發生的集體故障事件，據《日經亞洲》（Nikkei Asia）引述知情人士報導，中國政府已採取強硬監管措施，暫停核發新的無人計程車牌照。此舉顯示北京當局對新興自動駕駛技術的安全性審查已顯著升級。

美國汽車巨頭General Motors（GM）正式宣布，其下一世代自動駕駛技術已進入全新階段，開始在真實公共道路環境中進行「監督式測試」，測試車輛已於美國加州與密西根州的封閉式高速公路展開運行，象徵該公司從過去以人工駕駛蒐集數據的階段，正式邁向主動自動化系統驗證的重要轉折。

隨著自動駕駛技術競賽進入現實檢驗階段，豪華旗艦車款不再一味追求「眼睛可離開道路」的Level3自動化，根據外媒報導，BMW已確認將在2026年4月發表的小改款BMW 7 Series中，取消原本主打的Personal Pilot L3 Level 3自動駕駛系統，改以源自Neue Klasse架構的Level2++先進駕駛輔助系統取而代之，這項決策不僅象徵BMW策略轉向，也反映整體產業對Level3市場價值的重新評估。

中國電動車產業在2024年創下亮眼銷售紀錄，比亞迪全年售出460.2萬輛，年增長7.7%，其中電動車達225.6萬輛，可望超越特斯拉成為全球最大電動車商。然而，隨著購車補貼政策將於2026年大幅縮減，加上歐盟放寬碳排規定，中國大陸乘聯會預估鋰電池需求將大幅下降，電動車產業面臨轉型挑戰，車用科技與自動駕駛技術成為業界關注的新方向。

英國新創科技公司 Wayve 專營無人駕駛技術，近期該公司執行長亞歷克斯．肯德爾（Alex Kendall）因對人工智慧的貢獻獲頒國家榮譽獎章。肯德爾日前前往白金漢宮領獎時，搭乘自家研發的無人駕駛計程車，並將行程影片上傳至社群平台，未料卻被外界發現車輛途中闖紅燈，但他本人顯然未察覺違規行為。

美國自動駕駛技術領導者Waymo正式宣布，旗下全自動駕駛叫車服務將跨足英國市場，倫敦將成為其歐洲布局的關鍵起點，根據Waymo公布的計畫，最快將於2026年在倫敦提供無人駕駛的公共Robotaxi載客服務，成為英國道路交通發展的重要里程碑，這項進展不僅象徵英國自動駕駛法規與政策逐步落地，也被產業界形容為「具有歷史意義的關鍵時刻」。

中國大陸「立馬車業」推出無人電動摩托車「極限小智」，單台售價約新台幣4萬5000元，可自動行駛、閃避障礙物，甚至衝上斜坡飛躍近8公尺後穩定落地！然而業界對二輪車安全性存疑，擔憂急轉急停恐甩飛騎士。

全球首富馬斯克（Elon Musk）今天在達沃斯（Davos）論壇批評美國對太陽能的關稅政策，並提出特斯拉（Tesla）多項目標，包括明年開始銷售人形機器人，透露歐洲有望數週內批准自動駕駛技術。

自動駕駛技術龍頭「Waymo」近期低調擴大在台灣徵才，釋出多項工程職缺，包括年薪最高可達新台幣460萬元的軟體工程師，吸引科技圈熱議。Waymo隸屬於「Google母公司Alphabet」，此次徵才主要要求相關科系學士學歷與三年以上實務經驗。業界指出，雖然基本門檻不高，但面試與實作環節將成為競爭關鍵，可能吸引全球頂尖人才。Waymo同步開放硬體工程職缺，薪資同樣具市場競爭力，相關討論在網路上引發熱烈回響。

在2026年CES美國消費性電子展上，Lucid Group、Nuro與Uber正式對外揭曉三方共同開發的「全球Robotaxi」計畫，並首度公開接近量產規格的自駕計程車實車與由Uber主導設計的全新車內乘客體驗，這款Robotaxi以Lucid Gravity純電SUV為基礎，結合Nuro的Level 4自動駕駛技術與Uber的全球叫車平台，目標於2026年下半年在美國舊金山灣區率先推出商業化服務，象徵高階電動車、自動駕駛與共享出行正式進入整合落地階段。

中國大陸持續推動自動駕駛技術發展，近期開放兩家車企的特定車款，可在北京、重慶的市區和高速公路試驗，雙手可放開方向盤，不過一出現警示，就必須馬上由駕駛接管。另外為了提升汽車安全性、符合國際主流標準，全球最大的安全試驗中心，也在浙江寧波投入使用。

隨著自動駕駛技術成熟度持續提升，Alphabet旗下的Waymo近日正式宣布，其robotaxi無人駕駛計程車服務，將首次開放高速公路行駛，成為自駕運輸史上的重大里程碑，過去僅能行駛於市區道路或特定營運區域的Waymo，現在已允許其車隊於舊金山灣區、洛杉磯與鳳凰城正式執行高速公路載客服務，象徵自駕技術邁入更高階段，也讓乘客能在無人駕駛狀態下完成跨城市、跨高速公路的完整旅程。

輝達持續拓展AI版圖，近日開始布局歐洲市場。除了合作的AI產業科技公司在倫敦啟用第一座人工智慧雲端資料中心，還聯手德國電信公司打造A1雲端中心，會這麼做傳出正是因為美國政府不放行輝達降規版晶片，而大陸方面更禁止國有資料中心使用外國AI晶片，讓輝達找起其他出路。

2025年9月30日，Mitsubishi三菱汽車工業正式公布將參加今年於東京舉辦的「Japan Mobility Show 2025（JMS 2025）」，本屆展會將於10月29日開幕，並自10月31日下午至11月9日向一般民眾開放，Mitsubishi此次參展的主題定為「Forever Adventure」，藉由全新概念車與多款現行車型，詮釋「即使遠在未來，冒險精神依舊永恆不變」的品牌價值。Mitsubishi表示，本次展覽不僅是展示產品，更希望傳遞一種生活態度。隨著駕駛輔助與自動駕駛技術日益進化，汽車產業正快速變革，但Mitsubishi依然強調「自我駕馭的喜悅」以及「喚醒冒險心靈」的重要性，透過電動化、四輪控制、耐久信賴與舒適性等核心技術，Mitsubishi致力於提供能適應各種道路與天候條件，兼具環保、安全與駕馭樂趣的移動方案。

已實現財富自由的投資達人Mike在《財經鈔能力》節目中，分享了他從2019年重押特斯拉到如今多元化佈局AI與加密貨幣的投資心路歷程。他強調，實現財富自由的關鍵在於「跟對趨勢，選擇比努力更重要」，並點出現代人常陷入「忙於工作，卻沒時間賺錢」的盲點。

隨著自動駕駛技術日益成熟，無人計程車已在美國部分城市開始營運，為民眾提供創新的交通選擇，然而，這項革命性科技也帶來前所未有的執法挑戰，近日美國加州發生一起無人自駕車違規事件，警方攔下車輛卻發現無法開罰，凸顯現行交通法規對於自駕車所處的灰色地帶。

大膽！一名大陸男子竟在酒後開啟自動駕駛系統睡覺，車子行駛20分鐘後停在高架橋上，幸好深夜車流量少未釀事故。法院判決他拘役1個月15天，罰金新台幣1.7萬元，原來他不是第一次酒駕被逮！市面上竟流通「自駕神器」，只要新台幣三四百元就能欺騙車輛安全系統，讓駕駛在車上吃東西、玩手機。專家警告，目前自動駕駛技術仍屬輔助性質，濫用不只危及自身，更可能威脅其他用路人生命安全！

自動駕駛技術快速發展，美國無人計程車已在多個大城市穿梭，女股神伍德購預測，未來5至10年內，自動駕駛將創造超過新台幣300兆元的的市場。面對無人小黃強勢來襲，台灣計程車業者也開始思考未來的應用可能，以及因應這項技術，可能帶來的產業衝擊。

全球首條無人駕駛公車線路在深圳商業區開通，展現智慧交通領域的重大進展！然而，實際測試顯示，在複雜交通環境下，無人駕駛系統仍面臨變道困難等挑戰，有時需人工協助接手。這些特殊設計的公車可搭載6名乘客，每車配備1名安全員監督。深圳巴士集團無人駕駛負責人周志文坦言，目前系統在車流量大時，難以順利變換車道，突顯自動駕駛技術在實際應用中尚需克服的問題。儘管如此，這項創新服務未來將擴大應用，十一月更將在全運會上亮相，為運動員和觀眾提供智慧出行體驗！

亞馬遜旗下的Zoox，無人計程車，正式在美國的拉斯維加斯啟動服務，雖然也畫設一塊，拉斯維加斯大道的限定行駛範圍，但初期民眾叫車試乘，通通不用錢，至於在無人小黃市場，處與領先地位的Waymo，還在擴大版圖，已經獲准在舊金山國際機場道路測試。

大陸無人計程車「蘿蔔快跑」在重慶發生側翻事故！乘客自行爬出幸未受傷，但引發各界對自動駕駛安全性的質疑。「蘿蔔快跑」在大陸市占率高達四至五成，全球已部署超過一千輛車輛。事發地點正在進行下水道施工，目擊者指出，貨車離開後不久，無人計程車就掉進約兩三公尺深的坑洞。官方表示已記錄此事件，服務仍照常運作，但這起意外再次考驗複雜道路環境下自動駕駛技術的判斷能力。

Nissan自動車正式宣佈，將自2025年11月起於橫濱市展開為期兩年的自動駕駛移動服務實證實驗，並邀集BOLDLY、京濱急行電鐵及Premiere Aid三家企業參與，這項計畫旨在建構自動駕駛技術導入社會所需的運營體系與服務生態系統，未來更將邁向無人駕駛Level 4移動服務的全面實用化。

自駕車時代真的已經來臨了嗎?其實台灣有不少單位都有研發自動駕駛技術，從小型的接駁車到公車都有，區域型接駁自駕巴士，透過高解析地圖，還有光達感測器以及攝影鏡頭，精密設備結合下，真的不用駕駛就可以安全上路，或是有Level 3的公車也能到開放公路上行駛，他們更可以掌握駕駛的狀況，就等法規成熟開放的那一天，無人自駕系統，未來將成為日常交通工具的一部分。

川普汽車關稅持續升溫，各大車廠在地面戰場面臨嚴峻挑戰之際，卻悄悄掀起一場超越大氣層的產業革命。豐田、本田到保時捷等大廠，早已投入太空競賽。從衛星服務到自動駕駛技術的突破，汽車大廠不只關注地表的製造，更把智慧服務當作金雞母。汽車不再只是受關稅影響的代步工具，而是連結太空的智慧科技。

美國跟中國，積極發展自動駕駛技術，日本相較之下，落後了一大步。日本豐田找上輝達，要研發新一代自駕車。日產汽車最近也在橫濱市區，實測無人駕駛新系統，希望2029年「完全無人駕駛」的計程車，能在日本真正上路。